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ETC專用鋰電池的重要性

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 5月17日,交通運(yùn)輸部召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議,部署ETC門架系統(tǒng)自動扣費的工作。取消省界站并不是取消高速公路收費,而是依靠ETC、輔以車牌圖像識別、多種支付手段綜合應(yīng)用,實現(xiàn)分段計費。

收費站機(jī)房的備用電源主要使用UPS,ETC專用鋰電池UPS確保了收費監(jiān)控等用電安全及不間斷供電。ETC專用鋰電池的重要性是什么,鑫動力小編帶大家了解一下:
1、ETC專用鋰電池電壓平臺高:單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V,便于組成電池電源組。
2、ETC專用鋰電池能量密度高,是鉛酸電池的約6-7倍。
3、ETC專用鋰電池具備高功率承受力,便于高強(qiáng)度的啟動加速。
4、ETC專用鋰電池自放電率低,無記憶效應(yīng)。
5、相對鉛酸電池而言,ETC專用鋰電池重量輕,相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6;
6、ETC專用鋰電池使用壽命相對較長,使用壽命可達(dá)到6年以上。
7、ETC專用鋰電池工作溫度范圍寬,可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使
ETC鋰電UPS-重中之重

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高速公路收費站供配電系統(tǒng)是高速公路收費運(yùn)營的供電保障,其重要性自然不用多說。目前國家大力普及ETC,將新增很多ETC專用車道。這就需要大量UPS電源為其提供不間斷電力支持,ETC鋰電UPS的核心是鋰電池,鋰電池因其卓越的性能,被廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域。
高速公路一般遠(yuǎn)離城區(qū)修建,收費站電源就近取電,使用附近的農(nóng)業(yè)或民用電。由于農(nóng)村電網(wǎng)十分薄弱,供電故障多及電壓不穩(wěn)。在外部農(nóng)業(yè)或民用電因故中斷后,為了保證高速公路管理系統(tǒng)的重要設(shè)備能夠正常工作,必須使用ETC鋰電UPS。
ETC自動繳費車道 
ETC自動繳費車道
由于ETC鋰電UPS的高可靠性,在接ETC鋰電UPS之前一般會先連接穩(wěn)壓器,當(dāng)市電電源發(fā)生故障停電時,ETC鋰電UPS的供電電源將自動轉(zhuǎn)接至緊急發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng),以確保ETC門架系統(tǒng)電源的不間斷。
總之,采用ETC鋰電UPS電源的持續(xù)供電確保ETC收費站的正常工作是保證道路通暢的重要環(huán)節(jié)。
 


 

ETC鋰電UPS的五大優(yōu)勢

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ETC是不停車電子收費系統(tǒng),采用電子收費方式,是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似,主要由ETC天線、費額顯示器、車道控制器、自動欄桿機(jī)、車輛檢測器等組成。隨著國家對ETC的大量普及,ETC免費安裝,高速路口將新增大量ETC專用車道,保證ETC車道的不間斷運(yùn)行,就需要UPS電源為其提供電源支持。

 

ETC鋰電UPS

ETC鋰電UPS的優(yōu)勢:

1、體積小:ETC鋰電UPS的體積是鉛酸電池的三分之一,有效減少空間占用。

2、工作溫度范圍寬:常規(guī)ETC鋰電UPS工作溫度為-20℃~60℃,特殊定制的ETC鋰電UPS的溫度范圍就各有不同了,有的ETC鋰電UPS甚至可以在上百度的環(huán)境中正常運(yùn)行。

3、能量密度高:ETC鋰電UPS的能量密度高,使用時間長。

4、無記憶效應(yīng):ETC鋰電UPS沒有記憶效應(yīng),ETC鋰電UPS電池可以隨用隨充,自放電低,月自放電低于1%。

5、循環(huán)壽命長:ETC鋰電UPS的使用壽命較長,一般可以使用6年以上,維護(hù)好的話能達(dá)到10年。

 

ETC專用鋰電池好處多多

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“不裝ETC,排隊兩行淚”“有了ETC,秒過加優(yōu)惠”如今,不論是高速公路出入口,還是各大銀行營業(yè)點,都能看到類似廣告。ETC最近借政策東風(fēng),一路高歌猛進(jìn),政府工作報告已經(jīng)明確提出將在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率,ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

那么ETC專用鋰電池都有什么好處呢?鑫動力小編帶大家了解一下:

1、減少UPS系統(tǒng)的尺寸和重量,更有效地利用空間,ETC專用鋰電池能量密度大,能將大量能量儲存進(jìn)更小的空間里,節(jié)省空間。

2、延長UPS使用壽命,降低維護(hù)成本,ETC專用鋰電池的長壽命設(shè)計將大大降低后期更換電池的成本和維護(hù)費用

 

ETC專用車道

3、ETC專用鋰電池不含鉛、鎳、鉻等重金屬,是綠色節(jié)能環(huán)保的首選。

4、盡管ETC專用鋰電池初始成本仍然比傳統(tǒng)電池高,但這一價格差距在過去幾年已明顯縮小,ETC專用鋰電池包解決方案可以提供的預(yù)計總成本在保證其設(shè)計壽命的基礎(chǔ)上節(jié)約了10%至40%。

ETC換電—刻不容緩

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為了解決因交通擁堵帶來的車輛油耗、空氣污染等問題,以及避免人工收費過程中可能產(chǎn)生的營私舞弊現(xiàn)象,ETC90年代應(yīng)運(yùn)而生并迅速發(fā)展成一種先進(jìn)的收費方式,目前交通運(yùn)輸行業(yè)正在對高速公路收費系統(tǒng)進(jìn)行升級改造,優(yōu)先解決高速公路省界收費站,部署ETC門架系統(tǒng),首要任務(wù)是解決ETC換電的問題。

UPS能夠在市電異常時仍然為ETC系統(tǒng)供電、只有保障ETC門架系統(tǒng)的穩(wěn)定供電,ETC換電才能夠使不停車收費系統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)在線,可見ETC門架系統(tǒng)的供電保障尤為重要。ETC換電刻不容緩。

 

 

ETC通道高效便捷

除了偶爾停電,我國的電網(wǎng)系統(tǒng)還存在:雷擊尖峰、電壓波動、浪涌、脈沖干擾等9大電源問題。ETC專用車道的增加,意味著人工車道的減少,需要一款電量大、性能穩(wěn)定的UPS為其不間斷供電。ETC換電,毫無疑問是換具有無可比擬優(yōu)勢的鋰電池。ETC換電將為ETC門架系統(tǒng)提供更充足穩(wěn)定的電源。

ETC鋰電池的未來前景

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ETC相信大家可能都不陌生,因為平時我們在高速公路路口的時候我們都能夠見到它的身影。但是我們有沒有想過ETC專用的鋰電池在未來有著很大的前景。
 
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。截
至2018年10月,中國絕大多數(shù)省份ETC使用率過半,有的省份不足三成。 2019年5月10日,交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示,取消省級收費站后,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上,以保證整個路網(wǎng)運(yùn)行通暢。
 
ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
 
由于政策的大力支持,ETC的普及化,ETC鋰電池的使用率將會大大提高,ETC鋰電池的未來前景是無限的。

鋰電池

河北鑫動力

解決動力鋰電池?zé)崾Э氐闹饕椒?/a>

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針對鋰離子電池?zé)崾Э氐那闆r,目前國內(nèi)主流的解決方法主要從外部保護(hù)和內(nèi)部改進(jìn)兩個方面進(jìn)行改進(jìn)。外部保護(hù)主要是指系統(tǒng)方面的升級改進(jìn),內(nèi)部改進(jìn)是指針對電池本身進(jìn)行提高。
 
(1)冷卻方式的提升
 
熱管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制溫度,確保電池一直處在一個合理的運(yùn)行溫度下。通常,熱管理系統(tǒng)由整車控制器控制,在電池包溫度異常時,通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行及時散熱或者加熱,保證電池安全以及壽命。電池的散熱方式根據(jù)導(dǎo)熱方式和介質(zhì)的不同而分為四項:空氣冷卻(風(fēng)冷)、液體冷卻(水冷)、相變材料(固體)、和結(jié)合冷卻(風(fēng)冷/水冷 + 固體冷卻)幾種。
 
(2)內(nèi)部材料及結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
 
內(nèi)部改進(jìn)即從電芯內(nèi)部的材料結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造,從而使電池具備更好的耐熱、散熱性能。以目前的研究熱點來說,發(fā)展固態(tài)電解液;對正負(fù)極進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造;以及引入安全性更高的隔膜材料都是從內(nèi)部提升電池?zé)嵝阅艿闹髁鞣椒ㄖ弧?/div>

 河北鑫動力

河北鑫動力

鋰電池未來發(fā)展方向

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1.比能量
  目前,電動汽車用動力鋰電池正極材料以磷酸鐵鋰(LFP)為主,負(fù)極材料仍主要采用石墨材料,其比能量約為90~140 Wh/kg。預(yù)期至2020年,能量型動力鋰電池系統(tǒng)比能量達(dá)到250 Wh/ kg,成本下降至1.0 元/ Wh。正極材料的發(fā)展以高容量、高電壓為主要取向,典型代表是富鋰過渡金屬氧化物,比容量可達(dá)250 mAh/g,充電電位4.8 V;高容量硅材料是新型鋰離子電池負(fù)極材料的主要發(fā)展方向,主要包括硅碳復(fù)合材料、硅金屬合金材料和硅氧化物材料等。預(yù)計2030年,能量型動力鋰電池系統(tǒng)比能量達(dá)到500 Wh/kg。開發(fā)鋰硫電池、鋰空電池等新體系電池,正極材料以硫/碳復(fù)合材料或氧電極催化劑材料為主;金屬鋰為負(fù)極材料主要發(fā)展方向,開發(fā)表面涂層材料、合金材料等。
 
2.安全性
  提高動力鋰離子電池安全性和可靠性,需要建立從材料、電池及關(guān)鍵部件到系統(tǒng)安全保障等一系列技術(shù)措施。安全性電極材料可根據(jù)微區(qū)溫度及電壓變化快速關(guān)閉危險性反應(yīng),實現(xiàn)電池單體的可逆保護(hù);通過在隔膜表面修飾納米氧化物陶瓷材料開發(fā)新型安全性隔膜材料,降低電池內(nèi)短路率;電池的另一個重大安全性隱患主要是因為使用液態(tài)有機(jī)電解液,易引發(fā)起火、爆炸等問題,而固體電解質(zhì)在避免這些安全事故方面具有很大的優(yōu)勢。系統(tǒng)安全性問題的提高主要依靠電源管理系統(tǒng) (BMS)的不斷升級,實時監(jiān)測電池工作狀態(tài),有效保持電池間的均衡。
 
3.性價比
  性價比的高低是實現(xiàn)動力鋰離子電池全面應(yīng)用的關(guān)鍵性問題之一。未來動力鋰電池不僅要求比能量更高、續(xù)航里程更遠(yuǎn),而且還要求成本及消費價格低于石化能源。
 
河北鑫動力公司
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ETC換電就找河北鑫動力

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       河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于ETC鋰電池、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

       公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的檢測儀器、完善的檢測手段,自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本,實事求是,精于研發(fā),勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,采用合理的生產(chǎn)管理機(jī)制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊、完善的售后服務(wù)保障,為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)品。

       我公司一直堅持科技創(chuàng)新,重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā),在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn),并與香港大學(xué)等重點院校深度合作,完成資金和技術(shù)整合,并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品,如:太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。

       樹高端品牌,爭做行業(yè)頂尖,將鑫動力打造成世界知名企業(yè),在前進(jìn)的道路上,鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

ETC收費系統(tǒng)安裝鋰電池UPS的意義

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ETC收費系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)完全融入到我們的生活中了,未來的前景會更加美好。
 
ETC門架系統(tǒng)具備對通行車輛進(jìn)行車牌識別、分段計費等功能,是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費站工作中的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)統(tǒng)計,取消省界收費站后,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
 
收費站機(jī)房的供配電系統(tǒng)主要體現(xiàn)在收費系統(tǒng)不間斷電源UPS的供電、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的供電。顧名思義,鋰電池UPS確保了收費監(jiān)控等用電安全及不間斷供電。
 
UPS供電主要是對收費道口的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行不間斷供電,確保了每個車道機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。為確保用電的可靠性和電能質(zhì)量,一般高速公路收費站采用鋰電池UPS系統(tǒng)。UPS不間斷供電系統(tǒng)是一套將交流市電變?yōu)橹绷麟姷恼?充電裝置和一套把直流電再轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷腜WM逆變器。

河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于ETC鋰電池、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
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